趣闻
被劈开的校区和被征用的那栋楼
此部分未完成
校门、天桥与十字路口:薛定谔的通勤态
横穿马路的风险
长安校区西区目前只有北门(主校门)允许学生进出,长安校区东区有西1门(家属院门)、西2门(教学楼西侧校门)允许学生进出。
长安校区西区东门和长安校区东区西1门(家属院门)隔子午大道相望,两门之间架有一座天桥,可以从一侧校内通往另一侧或者从一侧校外通往另一侧校外。
子午大道上车流湍急,如果横穿马路不走天桥将十分危险。出于安全因素考虑,2023年10月,学校关闭了长安校区西区东门闸机。
列举极端情况
如果西区学生需要在西区东门的茅坡村公交站乘车,由于东门闸机封闭不能通行,需要从西区校内通过天桥前往东区校内,从东区西1门出校门,再通过天桥穿过马路,到达西区东门的茅坡村公交站。
电动车管理的难处
2023年开学,由于一些原因,部分东区上课的学生在西区住宿。因此,电动车、自行车(以下简称二轮车辆)数量暴增。
大量二轮车辆停放在校园要道上,影响正常通行。因此,学校在道牙前安装了台阶垫,意图将二轮车辆引导至高出路面的人行道上停放。此举高效、有力地治理改善了二轮车辆停放情况,收获了学生好评。
同时,由于长安校区西区、东区间日益增长的通勤需求,在上下课高峰期有大量行人、二轮车辆通过天桥,造成人行天桥拥堵。为促进人行天桥资源有效利用、减少拥堵,学校在天桥中央的缓坡上摆放了球形石墩和公告牌,“禁止电动车、摩托车、自行车从天桥通行”。
自此,校园内的二轮车辆数量有一定程度减少,天桥拥堵程度有所改善。
新的通勤现状
加快通勤速度
据多名同学的经验统计,步行从东区宿舍前往西区教学楼,走校外北侧马路甚至比走天桥快1~2分钟。
自从人行天桥禁止二轮车辆通行后,长安校区西区和东区的通勤一般改道步行或者骑车在长安校区西区北门、校外马路、长安校区东区西2门间穿行。
请遵守交通规则
在校外马路上骑行时,请佩戴头盔,后座只可载一名未满12周岁的儿童。
在子午大道与西长安街十字路口,常有交警监督电动车载人与头盔佩戴情况,并进行安全教育。学校留意到了此情况,保卫处开始劝阻载人进出校门的电动车。
回到正题,校门、天桥与十字路口通勤条件的变化,间接导致校园中出现了大量废弃的二轮车辆,许多车辆“座椅厚厚一层灰”。2023年6月、2024年4月,学校保卫处计划执行严格的车辆管理策略,需要提供车辆购买发票、车架号码、车牌信息办理电动自行车通行证,未来进出校门时需扫通行证二维码验明身份后方可通行。
有效治理
随着电动车管理策略的执行,校园内二轮车辆数量逐渐减少,新的停车区域规划日趋完善,校园内二轮车辆的秩序得以有效治理。
截至2024年11月,被封闭的西区东门闸机已重新开放。另为了符合消防安全要求,东区公寓楼下的电动车充电桩已经拆除,学校正在重新规划电动车停放区域。